Proteger el océano en la India y en todo el mundo

En 2011, la tripulación fue rescatada cuando el MV Rak se hundió frente a la costa de Mumbai, India. El barco y 60.000 toneladas de carbón permanecen en el fondo del océano.

ELAW se une a sus socios en India para celebrar una gran victoria que ayudará a proteger los océanos.

Hace cinco años, un carguero zarpó de Indonesia cargado con 60.000 toneladas métricas de carbón con destino a una central eléctrica en Gujarat, India. No estaba en condiciones de navegar y se hundió frente a la costa de Mumbai, derramando combustible que contaminó el océano y las playas costeras. El gobierno indio rescató a la tripulación y respondió al derrame de petróleo, pero el barco y el carbón permanecen en el fondo del océano.

Lamentablemente, los propietarios y aseguradores del barco rápidamente negaron su responsabilidad y se negaron a pagar los esfuerzos de limpieza.

¡Buenas noticias! Esta semana, el Tribunal Verde Nacional (NGT) de la India gobernó el hundimiento se debió a una negligencia deliberada y ordenó a Delta Shipping Co., con sede en Qatar, pagar $15 millones por causar contaminación marina. Adani Enterprises fue multada con $700.000 por arrojar carbón al fondo del mar. Se encargó a un comité que determinara si se debía retirar el naufragio.

“¡Muchas gracias a ELAW por su ayuda!” escribe Rahul Choudhary de Iniciativa Legal para los Bosques y el Medio Ambiente (VIDA) que representó al ambientalista Samir Mehta ante el Tribunal Verde Nacional.

Los científicos del personal de ELAW ayudaron a los socios indios a identificar los impactos dañinos del carbón en el medio marino y los abogados del personal de ELAW proporcionaron información sobre las leyes internacionales que protegen el océano. La orden de NGT citó informes científicos proporcionados por ELAW.

"Esta es una noticia maravillosa y una victoria merecida gracias a la perseverancia de nuestros socios en un caso increíblemente complejo", dice Liz Mitchell, abogada de ELAW. “El Tribunal Verde no sólo responsabilizó al propietario del barco, sino que también atribuyó la culpa a la empresa que alquiló un barco no apto para navegar para importar carbón para su central eléctrica y luego no hizo nada mientras se desarrollaba el desastre”.

¡Felicitaciones a nuestros socios en India y las comunidades que representan!

Para más información, ver:

El hindú: NGT da una bofetada a Rs. Multa de 100 millones de rupias a una empresa naviera

The Economic Times: Se le pidió a una empresa de Qatar que gastara 100 cr, el Grupo Adani 6 cr

Sentencia NGT

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maggie keenan
Director de comunicaciones
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