MC Mehta<\/p>\n
Contre<\/p>\n
Union de l'Inde et autres<\/p>\n
Requ\u00eate \u00e9crite (C) n\u00b0 13029 de 1985<\/p>\n
(Ranganath Misra, CJ ; MN Venkatachaliah ; et AM Ahmadi JJ.<\/p>\n
14.11.1990<\/p>\n
Commande:<\/p>\n
1. Nous avons vu l'affidavit du minist\u00e8re de l'Environnement et avons entendu MMC Mehta, p\u00e9titionnaire en personne et savant procureur g\u00e9n\u00e9ral de l'Union indienne. De l'affidavit, nous constatons que le minist\u00e8re de l'Environnement accepte la position selon laquelle la pollution \u00e0 Delhi est principalement due \u00e0 la forte augmentation du nombre de v\u00e9hicules roulant \u00e0 l'essence et au diesel circulant dans les r\u00e9gions de Delhi et de New Delhi. \u00c0 titre de mesure de contr\u00f4le, il a \u00e9t\u00e9 indiqu\u00e9 dans l'affidavit que plusieurs poursuites avaient \u00e9t\u00e9 engag\u00e9es. L'immatriculation des v\u00e9hicules jug\u00e9s d\u00e9fectueux a \u00e9t\u00e9 suspendue.<\/p>\n
2. Le procureur g\u00e9n\u00e9ral accepte la position selon laquelle le simple fait d'engager des poursuites ou de suspendre l'immatriculation ne constituerait pas une mesure efficace pour faire face \u00e0 la menace de pollution caus\u00e9e par les automobiles circulant dans la r\u00e9gion. L'affidavit mentionne la proposition d'un programme massif d'\u00e9ducation des conducteurs d'automobiles sur le soin apport\u00e9 et l'attention accord\u00e9e en mati\u00e8re de n\u00e9gation ou de r\u00e9duction du facteur polluant. Le succ\u00e8s de cette d\u00e9marche d\u00e9pendra de l\u2019ampleur, de la fr\u00e9quence et de la mani\u00e8re dont elle sera men\u00e9e. Il a en outre \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9 que certaines des r\u00e8gles pertinentes qui pourraient contribuer \u00e0 rendre le contr\u00f4le efficace, comme la R. 115(6) et le Rr. 126 et 127 des Central Motor Vehicles Rules, 1989, ne sont pas encore entr\u00e9s en vigueur. Les r\u00e8gles relatives \u00e0 la lutte contre la pollution semblent former un ensemble global et le fait d'en appliquer certaines en laissant les autres de c\u00f4t\u00e9 n'apporterait pas vraiment de r\u00e9sultats efficaces. Le savant procureur g\u00e9n\u00e9ral a donc soutenu que toutes ces r\u00e8gles seraient not\u00e9es pour \u00eatre mises en vigueur \u00e0 des dates sp\u00e9cifi\u00e9es.<\/p>\n
3. Nous sommes d'avis que les v\u00e9hicules lourds circulant dans la ville, \u00e0 savoir les bus, les camions et les v\u00e9hicules de d\u00e9fense, constituent le principal facteur contribuant \u00e0 la pollution. Il est donc n\u00e9cessaire qu'une plus grande attention soit port\u00e9e \u00e0 ces v\u00e9hicules. Les d\u00e9tails des poursuites qui auraient \u00e9t\u00e9 engag\u00e9es devraient \u00eatre mis \u00e0 la disposition de la Cour afin que la Cour soit en mesure d'appr\u00e9cier les mesures prises et dans quelle mesure cette mesure est efficace. Nous ordonnons donc \u00e0 l'administration de Delhi de soumettre au tribunal une liste compl\u00e8te des poursuites engag\u00e9es contre les v\u00e9hicules pour pollution par violation des diverses exigences de la loi avec des exigences particuli\u00e8res de la loi avec une r\u00e9f\u00e9rence particuli\u00e8re aux v\u00e9hicules, \u00e0 la nature du v\u00e9hicules, les dates des poursuites, la nature des infractions pour lesquelles des poursuites ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9es et le r\u00e9sultat, le cas \u00e9ch\u00e9ant, de ces poursuites \u00e0 partir du 1.4.1990. De m\u00eame, les d\u00e9tails de l'immatriculation des v\u00e9hicules dont l'immatriculation est cens\u00e9e avoir \u00e9t\u00e9 suspendue doivent \u00eatre fournis avec une mention sp\u00e9cifique de la nature du v\u00e9hicule et une br\u00e8ve indication de la raison pour laquelle la suspension a \u00e9t\u00e9 ordonn\u00e9e. Les mesures de suivi apr\u00e8s la suspension doivent \u00e9galement \u00eatre indiqu\u00e9es, si quelque chose a \u00e9t\u00e9 fait.<\/p>\n
4. En fournissant les d\u00e9tails des deux cat\u00e9gories, \u00e0 savoir les poursuites et la suspension, la classification selon que les v\u00e9hicules appartiennent \u00e0 l'administration de Delhi ou au gouvernement central ou \u00e0 l'entreprise du secteur public et\/ou au syst\u00e8me de transport public doit \u00eatre sp\u00e9cifique. Les articles 115, paragraphe 6, ainsi que les articles 126 et 127 du R\u00e8glement devraient entrer en vigueur \u00e0 compter du 14\/01\/1991.<\/p>\n
5. M. Mehta dit que l'Institut national de recherche en ing\u00e9nierie de l'environnement de Nagpur a mis au point un dispositif qui permettrait de r\u00e9duire la teneur en pollution et que le minist\u00e8re de l'Environnement est conscient de ce fait. Nous sugg\u00e9rons que le minist\u00e8re de l'Environnement m\u00e8ne des exp\u00e9riences appropri\u00e9es \u00e0 l'aide du m\u00eame appareil pour d\u00e9terminer son efficacit\u00e9 dans un d\u00e9lai de deux mois \u00e0 compter d'aujourd'hui et, au cas o\u00f9 il s'av\u00e9rerait efficace, des mesures devraient \u00eatre prises pour garantir que chaque v\u00e9hicule \u00e0 fabriquer apr\u00e8s une date particuli\u00e8re, cela peut \u00eatre le 1er avril ou le 1er juillet, en tenant compte des faits particuliers, pour que ce dispositif soit un m\u00e9canisme int\u00e9gr\u00e9 visant \u00e0 r\u00e9duire la pollution. Il convient \u00e9galement d'examiner si les v\u00e9hicules qui ont d\u00e9j\u00e0 fonctionn\u00e9 peuvent \u00e9galement adopter ledit dispositif et si cela s'av\u00e8re \u00e9galement r\u00e9alisable, le minist\u00e8re de l'Environnement devrait soumettre le mat\u00e9riel \u00e0 l'examen de ce tribunal. Nous ordonnons le respect p\u00e9remptoire de cette ordonnance. L'affaire r\u00e9pertori\u00e9e dans la 3\u00e8me semaine de janvier 1991<\/p>\n
Commandez en cons\u00e9quence.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
M. C. Mehta Vs Union of India and Others Writ Petition (C) No. 13029 of 1985 (Ranganath Misra, C.J.; M.N. Venkatachaliah; and A.M. Ahmadi JJ. 14.11.1990 Order: 1. We have seen the affidavit of the Ministry of Environment and have heard Mr. M.C. Mehta, petitioner in-person and learned Attorney General for the Union of India. […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","resource-topic":[],"resource-type":[528],"resource-category":[30097],"content-for-websites":[],"region":[689,542],"class_list":["post-2979","resource","type-resource","status-publish","hentry","resource-type-cases","resource-category-legal","region-india","region-south-asia"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elaw.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/resource\/2979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elaw.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/resource"}],"about":[{"href":"https:\/\/elaw.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/resource"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elaw.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elaw.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elaw.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"resource-topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/elaw.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/resource-topic?post=2979"},{"taxonomy":"resource-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/elaw.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/resource-type?post=2979"},{"taxonomy":"resource-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elaw.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/resource-category?post=2979"},{"taxonomy":"content-for-websites","embeddable":true,"href":"https:\/\/elaw.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/content-for-websites?post=2979"},{"taxonomy":"region","embeddable":true,"href":"https:\/\/elaw.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/region?post=2979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}